セールハイパープロ モノショック 463Q ピギーバック/HPA BMW S1000RR 12 《ハイパープロ 22390036》 リアショック

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ゴジラが来る恐怖、ゴジラがいない絶望:映画「シン・ゴジラ」鑑賞のすすめ

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帰ってきたゴジラ 新宿歌舞伎町に出現(写真:Natsuki Sakai/アフロ)


~「今日も会社のトイレから、ゴジラのいない街を見る」~

恐ろしい破壊は恐怖。しかし何も起きないことは閉塞感は絶望。それでも、希望はある。

■シン・ゴジラ

映画「シン・ゴジラ」(監督:庵野秀明)。絶賛上映中です。

初代「ゴジラ」(1954年、昭和29年)を見た観客たちは、空襲を受けた戦争の記憶を呼び起されたといいます。今年2016年の「シン・ゴジラ」を見る私たちは、近年の大震災や原発事故の記憶が呼び起されます。

「破壊王」「破壊神」ゴジラは、突然わけもなく日本を襲い、私たちの日常を奪い、自衛隊の戦車をけちらして、大都会を破壊します(紆余曲折のあったゴジラシリーズの中には、説明があった映画もありますが)。

   【略】


私たちの生活を破壊する「ゴジラ」は、映画のように一目でわかる派手なものではなく、すでに私たちの街にもじわじわと来ているのかもしれません。

大破壊に備えよ。

小さな不幸にも気づけ。

君の活躍の場はある。

希望はある。

~~~~~~~~~~~~~~~~

というわけで、こんなことを考えさせてくれた映画「シン・ゴジラ」。

昔から怪獣映画は大好き。

「シン・ゴジラ」の早口で難しい政治や科学の話は、わからなくても雰囲気だけ味わえばOK。

文字通り新しいゴジラ映画ですが、昔ながらのゴジラファンを喜ばせるシーンも、ちゃんとあります(^_^)


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碓井真史 新潟青陵大学大学院 臨床心理学研究科 教授(社会心理学)


東京墨田区下町生まれ。幼稚園中退。日本大学大学院博士後期課程修了。博士(心理学)。新潟青陵大学大学院臨床心理学研究科教授。スクールカウンセラー。テレビ新潟番組審議委員。好物はもんじゃ。専門は社会心理学。HP『こころの散歩道』は総アクセス数5千万。テレビ出演:「視点論点」「あさイチ」「とくダネ!」「ミヤネ屋」「NEWS ZERO」「ビートたけしのTVタックル」「ホンマでっか!?TV」など。著書:『あなたが死んだら私は悲しい:心理学者からのいのちのメッセージ』『誰でもいいから殺したかった:追い詰められた青少年の心理』『ふつうの家庭から生まれる犯罪者』など。監修:『よくわかる人間関係の心理学』など。

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    過去の日記

    2021年
    2020年
    セールハイパープロ モノショック 463Q ピギーバック/HPA BMW S1000RR 12 《ハイパープロ 22390036》 リアショック
    セールハイパープロ モノショック 463Q ピギーバック/HPA BMW S1000RR 12 《ハイパープロ 22390036》 リアショック
    cr4538792736648-26575
    82,737円 168,850円





    メーカー ハイパープロ
    商品名 ハイパープロ モノショック 463Q ピギーバック/HPA BMW S1000RR 12カタログ品番 P052-3545メーカー 品番22390036
    JANコード4538792736648定価(税抜)\156,000
    □取寄
    適応車両 BMW S1000RR 12-14

    商品説明・取扱注意事項
    ●ダンパーボディー径 46mm/TYPE-3
    ●油圧プリロードアジャスター(HPA ハイドロリックプリロードアジャスター)付き◎機能・プリロードアジャスター 有・Hi/Lowコンプレッションダンピングアジャスター 有・リバウンドダンピングアジャスター 有商品概要等◎モノショック■アイマウントベアリング上下球面滑り軸ベアリング(スフェリカルベアリング)を採用することで本体のフリクションロスを解消。■リザーバータンクアルミφ52×90を使用。タンク内にブラダラバーを使用し、フリクションを軽減。発熱を押さえ、安定化を図る。■HI/LOコンプレッションアジャスター各28段階。段無しニードルの使用で、クリックによる減衰調整が一定に変化。把握しやすく、調整幅を広げることが可能に。■アルミ削り出しトップ&ボトムケースボディはカウルへの接触が回避可能なオリジナル2ピース構造。■プリロードアジャスター無段階調整式(アジャスト工具付き)。油圧プリロードアジャスター(HPA)付きの設定もあり。■高強度・高精度シムレース特性を重視したサスペンションにも組み込まれる、特殊加工が施されたステンレスシム。■高剛性メッキシリンダー応力特性や熱影響、内部磨耗を考慮したメッキシリンダー。車種別設定により、最適なストロークを確保。■スプリングセッティングの出しやすさを狙い、リニアレートスプリングを採用。リンク機構の動きをコンスタントライジングのノウハウで解析し、取り入れたもの。■ステンレスワッシャースプリングメーカー ならではのノウハウを活かし、スプリングをねじれにくく、伸縮をより最適化したワッシャーを採用。■リバウンドダイピングアジャスター伸び側の減衰力を40段階でコントロール。■車高調整機能走行シチュエーションに合わせた調整が可能。■チューブ特殊スチール(SM490B)を使用。アルミに比べて、熱による膨張を軽減でき剛性が上げられるメリットが高い。・スムーズなストローク性能・高性能を安定して発生・放射性が高く、オイルの劣化が遅い・ボディの長寿命化◎HYPERPROフルシチュエーションサスペンションハイパープロ独自開発のコンスタントライジングレートをもつスプリングは、純正ショックのプリロード調整をするだけで、体重50kgのライダーにも90kgのライダーにも同じ乗りやすさと安全を提供します。そのコンスタントライジングレートスプリングを開発したメーカー が、スプリング性能を100%引き出すリアショックユニットを完成させました。■コンスタントライジングレートスプリングを使用あらゆる不可に対応するスプリングレートを持つ為、スプリング自体の共振がなく、長時間ライディングでの疲労の原因を取り除いています。※モノショックにはリニアレートスプリングを使用。■セッティングが明確に出せるコンプレッション独自のニードル形状を使用した、HI/LOコンプレッション。減衰圧特性が最後まで一定に変化する為、1クリックの調整が明確に把握できます。■高性能を支え、維持するボディ放熱性と剛性のバランスが良い特殊スチールチューブはスムースなストローク性能を高次元で維持します。オイル温度が安定し、劣化しにくいメリットも得られます。◎JAPANSPEC(ジャパンスペック)仕様車種別仕様設定のすべてをアクティブが行った証です。様々な走行シーンやカスタムを進めるマシンに対して、異なるセッティングを求められる日本市場において、基本セッティングを軸に内部パーツまで細かく変更しました。お客様の求める満足を具現化し、一生涯付き合っていただける仕様です。タイプピギーバック/HPA付きスプリング/パープル調整○/○/○
    キャッチフレーズ 「フルシチュエーションサスペンション」として、ストリートからサーキットまで走行シチュエーションを問わず、走りを楽しみたいライダーにオススメのハイパープロリアショック。長時間のライディングで発生する疲労の原因を取り除く工夫が盛り込まれています。
    備考 ピギーバックボディー HPA付
    ●適用車種ビーエムダブリュー[BMW]S1000RR(12)
    ●カテゴリリアサスペンション--- (カスタムパーツサスペンション)
    メーカー 品番カタログ品番 ]22390036伸び側減衰調整機能○圧側減衰調整機能○プリロード調整機能○[カラー]スプリング/パープル仕様油圧プリロードアジャスター有タイプピギーバック/T463Q

    ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願いいたします。
    ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
    ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願いします。
    ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
    ※レース専用パーツを装着しての一般公道走行は禁止されています。


    イメージ画像です。装着イメージです。

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